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Octavio Ortega, en 17 de Mayo de 2008
...nombre: thomas edward lawrence, dicho “lawrence de arabia” - 1888 - 1935
país : gran bretana
profesion : militar, arqueologo, escritor
itinerario
1911-1914 : participa en excavaciones arqueologicas en karkemish (siria), y es probablemente espía.
1916-1918 : es enviado a siria para organizar la rebelion arabe contra el imperio otomano, en guerra contra inglaterra...
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Redacción, en 10 de Agosto de 2008
...de la misma clase de polvo que el de nuestro propio sistema solar -material que fue procesado a traves de muchas estrellas y soplado en el espacio interestelar. su composicion debería ser similar a la superficie de nuestro sol: una mezcla de elementos mas ligeros pero algunos metales como el hierro.
pero los estudios de seis de las candidatas a partículas de polvo en laboratorio nacional lawrence berkeley en ee.uu. y la instalacion europea de radiacion sincrotronica (esrf) en francia, muestran que la mayoría de las partículas vinieron de la tierra.
mas por venir
el equipo rompio trozos diminutos, o "claves", de gel que contienen las partículas con poderosos rayos-x que revelan las firmas de energía de los elementos metalicos.
tres de las seis candidatas mostraron grandes cantidades de zinc -un metal que es raro en el cosmos- y sugiere que las partículas de polvo vinieron de la tierra y que fueron expulsadas con la sonda espacial hacia el espacio. otra tenía alto contenido de cerio, un metal aun mas raro, era una desconchadura de los paneles solares de la stardust en el espaci...
Gestión de infraestructuras
Cómo dan servicio los aeropuertos a millones de usuarios es algo en lo que rara vez el pasajero común cae en la cuenta
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Alvaro Peredo, en 19 de Julio de 2008
...de ferrocarril que ocupa alrededor de 3.6 hectareas, el aeropuerto de dallas-fort worth (el mas grande de estados unidos) con sus cuatro terminales, tiene una extension de 71 kilometros cuadrados. solo este aeropuerto dio servicio a mas de 44 millones de pasajeros en 1988.
si 71 kilometros cuadrados de aeropuerto nos resulta una extension increíble, podemos ir mucho mas alla, hasta el aeropuerto internacional rey khalid de arabia saudita, uno de los mas grandes del mundo, con la increíble extension de 236 kilometros cuadrados.
cada una de las terminales parece una ciudad en miniatura. maleteros, enfermeras, personal administrativo y de mantenimiento, tiendas y restaurantes pueblan sus instalaciones. una de las terminales mas bulliciosas del mundo, la terminal 3 del aeropuerto de heathrow de londres, da empleo a mas de 3 000 personas. otro reto de infraestructura y servicio se da cuando es necesario ampliar y/o modernizar las terminales. un ejemplo de estos ocurrio entre 1987 y 1990 con la restauracion del mismo aeropuerto de heathrow, la cual tuvo que planearse de modo que el personal y 6 millones de usuarios que cada ano la utilizan, pudiesen ir y venir por la terminal a pesar de la reconstruccion.
gracias a los avances tecnologicos, se ha conseguido dar un mayor servicio y de mejor calidad a los pasajeros. los ordenadores y otros elementos digitales y de reconocimiento han permitido en buena manera esta revolucion. el componente humano no es menos importante ya que gracias a los controladores aereos y al personal de asistencia en tierra es posible poner en funcionamiento la tecnología.
solo en estados unidos el numero de pasajeros de avion aumento de 315 millones a 460 millones entre los anos 1980 y 1987. en el mundo occidental, el transito aereo crece al ritmo de casi un 20% al ano. en este sentido, a un mayor trafico aereo, mayores probabilidades de colisiones en vuelo, un tipo de catastrofe a la que los pilotos se refieres como "chubasco de aluminio". sin embargo y en contra de todo, cada ano disminuye el indice de accidentes. si en 1978 se dieron en estados unidos un promedio de 1.72 muertes por cada 100 000 horas de vuelo, ocho anos despues, en 1986, el promedio fue de 0.92.
aunque el aumento de la seguridad haya crecido notablemente, los accidentes aereos siguen estando presentes y el “factor humano” es el la principal causa de estos. en 1987 estuvieron a punto de chocar tres aviones por día en estados unidos, una proporcion dos veces superior a la de 1984. el 8 de julio de ese ano, por ejemplo, dos jets jumbo que volaban hacia ese país con un total de casi 600 personas a bordo pa...
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Redacción, en 28 de Agosto de 2008
...de las experiencias en sotano, o de aceleradores de partículas. hay que dejar la puerta abierta al descubrimiento de nuevas formas de energía”.
george smoot: “la naturaleza de la materia oscura”
imagen: cern
smoot comparte el premio nobel de física 2006 con john mather “por el descubrimiento de la naturaleza de la materia oscura del fondo cosmico”. trabaja actualmente en el ambito de la cosmología en el lawrence berkeley national laboratory, en el proyecto planck.
“para un cosmologo, una de las grandes cosas que estan pasando es que la cosmología y la física de las altas energías se estan fusionando – estos ambitos comienzan a coincidir y no pueden ya desarrollarse independientemente. el lhc me interesa mucho ya ya que resulta que una de las misiones de las que me ocupo, la mision planck, tuvo el mismo calendario que el lhc durante 14 anos. vamos probablemente a lanzarla un poco mas tarde … ya estamos impacientes por saber mas con respecto al higgs, porque deseo ver el modelo normal acabado y comprendido. tengo tambien la esperanza de que el lhc comience a revelar dimensiones espaciales suplementarias, lo que tendría enormes implicaciones en todos los ambitos. pero lo que realmente tiene prisa es la demostracion de la teoría de la supersimetría o lo que hace la materia negra. tengo grandes esperanzas, quiza demasiado grandes…”
martinus veltman: “el inesperado”
imagen: cern
veltman compartio el premios nobel de física de 1999 con su antiguo alumno gerardus' t hooft “ por la aclaracion la estructura cuantica de la interaccion electrodebil». es profesor emerito de la universidad de michigan, ann arbor.
“lo que querría ver del lhc es lo inesperado. si este solo nos da lo que el modelo normal prevee – es decir, a un higgs con una escasa forma sería aburrido. querría algo mas interesante que eso. espero sinceramente que no encontremos algo que este estrictamente conforme al modelo normal porque se encerrarían entonces en una parte cerrada cuya puerta no veríamos. tambien existe la posibilidad de que otras partículas se presenten en la maquina.”...
Evolución de la Tierra primitiva
Los mejores ejemplos evolucionistas y los modelos más claros de génesis de rocas y estructuras y de desplazamientos continentales han surgido de las eras Secundaria
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Alvaro Peredo, en 11 de Agosto de 2008
...de genesis de rocas y estructuras y de desplazamientos continentales han surgido de las eras secundaria (tiempos mesozoicos, de 250 a 65 millones de anos) y terciaria (tiempos cenozoicos, hasta el presente).
en cuanto al largo plazo, los temas son evidentemente menos urgentes: pero la simple posibilidad de plantear previsiones sobre el estado del planeta dentro de algunos cientos de millones de anos es un indice de que los geologos han alcanzado un nivel de comprension aceptable sobre la dinamica terrestre.
la fragmentacion de pangea 2.
los polos magneticos de todos los continentes, que se hablan unido en una sola curva de deriva polar aparente durante el paleozoico superior, se dispersan a principios del mesozoico. esa es la evidencia física mas concluyente de la existencia de pangea 2, y tambien de su dispersion. sin embargo, y contra lo que parecen indicar otras pruebas recogidas, la destruccion del supercontinente no fue simultanea
de todas las uniones que se produjeron en el paleozoico, solo sobrevive la que soldo europa ...
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