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José M. Pérez, en 8 de Agosto de 2007
...de ciencias naturales de 4º de eso, durante el curso 2006/2007. el manual pesa 14 mb. por lo que lo hemos alojado en un servicio externo de alojamiento de archivos, mediafire. buscad el 'click here to start download'...
ir a la pagina de descarga del manual de astronomía con ordenador.
el contenido de este manual se compone de las siguientes partes:
parte 1: viajando por el espacio, en la que se utiliza el programa celestia como simulador espacial.
parte 2: observando el cielo, donde se trabaja con otro software, en este caso stellarium como simulador de planetarios
se trata de un gran trabajo accesible publicamente a todo el mundo gracias a la generosidad de fermí vila. quizas cultivada por la idea de que las herramientas utilizadas en el curs...
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Octavio Ortega, en 21 de Mayo de 2008
...de julio de 1944 : desaparece misteriosamente en medio de un vuelo de reconocimiento.
porque se le recuerda:
por el principito, cuento universal que conoce aun exito mundial.
para el conjunto de su obra en la cual se mezclan sus vocaciones de aviador y novelista y donde se celebran la libertad y el valor, como en vuelo de noche....
Una carrera espacial que impresiona
Exploración espacial china: un futuro prometedor
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Redacción, en 22 de Septiembre de 2008
...de abril de 1961
* voskhod 1, primera nave biplaza: 12 de octubre de 1964 (septimo vuelo ruso tripulado)
* voskhod 2, primer “paseo espacial”: 18 de marzo de 1965 (octavo vuelo ruso tripulado)
americanos
* mercury 6, primer americano en orbita: 20 de febrero de 1962
* gemini 3, primera nave biplaza: 23 de marzo de 1965 (quinto vuelo americano tripulado)
* gemini 4, primer “paseo espacial”: 3 de junio de 1965 (sexto vuelo americano tripulado)
chinos
* shenzhou 5, primer chino en orbita: 15 de octubre de 2003
* shenzhou 6, primera nave biplaza: 12 de octubre de 2005 (segundo vuelo chino tripulado)
* shenzhou 7, primer “paseo espacial”: 25 de septiembre de 2008 (tercer vuelo chino tripulado)
a esta sucesion de fechas (que solo tienen en cuenta las misiones en orbita), se constata que tanto rusos y americanos parecen haber precipitado su progresion (algunos meses solamente separan el envío de la primera capsula con varias personas de la primera salida al espacio), la competicion adoptada bajo la guerra fría parece que precipito algo las cosas. en el caso chino, la progresion demuestra mas bien control y seguridad.
la realizacion de misiones tripuladas es una prueba de gran complejidad, mucho mas que el lanzamiento de cualquier satelite y no deja lugar a la improvisacion, menos a la precipitacion (no hay mas que ver el tiempo que estan tardando en poner en funcionamiento el tema del turismo espacial).
definitivamente, se pueden esperar numerosas sorpresas por parte de los chinos, un hecho que debería preocupar a los occidentales. es facil imaginar una estacion espacial china puesta en orbita mientras que el mundo occidental sigue sin lanzaderas…...
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Redacción, en 7 de Agosto de 2008
... la tesis de los científicos berlineses refuta esta teoría.
brembs y su equipo reconocieron cambios geneticos en la mosca de la fruta, con la que realizaron experimentos de aprendizaje en un simulador de vuelo. en el primer intento, la caja en la que se encontraba la mosca de la fruta se iluminaba con luz azul o luz verde...
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Redacción, en 11 de Enero de 2008
...de introduccion al analisis tecnico por jesus perez sanchez, que a su vez es el autor de un blog sobre dicha tematica: especulacion.org.
el plazo de inscripcion a este curso de bolsa / analisis tecnico es hasta el 31 de enero del 2008. comenzara en febrero y durara 3 meses. obtendreis mas informacion en el propio anuncio del grupo: http://finfoo.com/group.php?id=8, o en canguro rico, curso de bolsa.
lo aprendido en dicho curso se podra poner en practica gracias a que disponen ademas de un simulador de carteras en tiempo real. lo que hace aun mas atractivo el seguimiento del mismo.
si quereis recibir en vuestro e-mail informacion puntual sobre nuevos cursos gratuito...
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Octavio Ortega, en 13 de Mayo de 2008
...de un premio de 25.000 dolares para el primer hombre que efectuase el trayecto nueva york - parís, convence a algunos inversores de san louis para que lo subvenciones y construye el avion spirit of saint louis.
21 de mayo de 1927 : parte de long island, en el estado de nueva york, aterriza en bourget despues de 33 horas y 32 minutos de vuelo.
porque se le recuerda:
es el primer hombre en cruzar el atlantico norte en avion
obtuvo en 1953 el premio pulitzer por su autobiografía spirit of saint-louis
decorado por hitler y firmemente opuesto a la entrada en guerra de estados unidos ...
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Redacción, en 10 de Septiembre de 2008
...de los juegos olímpicos y la fiesta nacional china.
como antes de los dos anteriores vuelos de shenzhou v y shenzhou vi, estas declaraciones convergen hacia varios puntos, resenando lo que sera esta mision.
shenzhou vi, segun la television china.
la tripulacion de la nave debería estar compuesta por tres hombres en vez de dos para shenzhou vi, uno de ellos (como mínimo) saldra al espacio, quiza en varias ocasiones. se rumorea tambien que el vuelo sera de larga duracion, para ello los observadores esperan modificaciones significativas en la concepcion de la nave espacial.
ademas de una tercera plaza, la nave debe llevar material logístico y alimento con el que pasar ese tiempo, lo que significa un nuevo compartimento. aun no sabemos si shenzhou vii esta hecho sobre sus antecesores, que se habrían ...
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Alvaro Peredo, en 22 de Junio de 2008
...vuelo de los pajaros. estaba obsesionado con hacer realidad algun día la posibilidad de de volar. dibujo un gran variedad de dibujos, bocetos y anotaciones de las acrobacias de pajaros e insectos.
entre 1486 a 1515 leonardo escribio sus dos conocidos tratados sobre el vuelo de los pajaros, de geniales intuiciones y enorme agudeza de analisis hacen pensar en que leonardo fuese un discípulo de tales de mileto, democrito o erastostenes, personajes jonicos griegos que junto con otros fueron los primeros científicos en analizar y estudiar el mundo bajo el prisma de la observacion y la prueba y error.
leonardo escribe : «define primero el movimiento del viento y luego describe de que manera los pajaros se gobiernan en el, solo con el simple equilibrio de sus alas y de su cola» ; y en otra parte, estableciendo el principio fundamental del «alcance», escribe : «tanta fuerza se hace con la cosa contra el aire, como el aire contra la cosa. ves las alas golpeando contra el aire hacer que se sostenga la pesada aguila en el supremo sutil aire. ve...
Gestión de infraestructuras
Cómo dan servicio los aeropuertos a millones de usuarios es algo en lo que rara vez el pasajero común cae en la cuenta
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Alvaro Peredo, en 19 de Julio de 2008
...de estos. en 1987 estuvieron a punto de chocar tres aviones por día en estados unidos, una proporcion dos veces superior a la de 1984. el 8 de julio de ese ano, por ejemplo, dos jets jumbo que volaban hacia ese país con un total de casi 600 personas a bordo pasaron a menos de 30 m uno de otro sobre el atlantico. a pesar de lo que se pueda pensar sobre el peligro de las colisiones en vuelo, el mayor de los peligros se encuentra en los propios aeropuertos. el 90% de las colisiones reales o que estuvieron a punto de suceder se dan al poco del despegue o al descender para aterrizar o mientras la nave da vueltas en espera del permiso de aterrizaje.
las normas que rigen el transito aereo se establecieron hace mucho tiempo. el espacio aereo esta dividido en zonas de control y corredores aereos. en los corredores del atlantico que unen nueva york y londres, por ejemplo, los aviones vuelan separados a 610 metros de distancia vertical y 1 10 km de distancia horizontal. sin embargo al sobrevolar tierra firme, la separacion vertical es de 300 m o poco mas y la horizontal de 9 km.
los controladores son los encargados de cerciorarse de que cada aeronave se mantenga en el corredor de vuelo asignado. cada avion, antes de despegar, traza un plan de vuelo, que se actualiza durante el trayecto mediante informes computarizados que les sirven a los controladores para ir verificando el curso del viaje.
otro aspecto de gran importancia, es el abastecimiento de alimentos a los pasajeros de largos vuelos. la mayoría de aerolíneas preparan toda la comida en centros de abastecimiento ubicados en los mismos aeropuertos.. el mencionado aeropuertos de heathrow, cuenta con cientos de empleados dedicados en exclusiva a las demandas alimenticias de los pasajeros. todos estos empleados se encargan de proveer mas de 160.000 comidas a la semana.
con todo lo expuesto, no es raro que los aeropuertos ocupen a menudo una destacada presencia en los informativos y medios de comunicacion aunque tambien es cierto, que a menudo las verdaderas causas de los problemas que generan los aeropuertos, tienen mas que ver con causas derivadas del mismo sistema economico (como falta de medios o recursos) que con causas humanas.
fuentes graficas: wikicommons...
Dirigibles, las primeras aeronaves guiadas
os dirigibles fueron desarrollados a partir de los globos aerostáticos.
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Alvaro Peredo, en 29 de Julio de 2008
...de tipo rígido, de 128 metros de largo, con un volumen de 11.320 metros cubicos y provisto de un motor de 32 cv. en el realizo algunos vuelos circulares alrededor del lago constanza, a una velocidad de 30 kilometros por hora, y aterrizando despues sin novedad.
la “edad de oro" de estas maquinas vino marcada por el luftschiff zeppelin (lz1), probablemente el dirigible mas famoso de todos los tiempos que realizo su primer vuelo en julio de 1900.
gracias al perfeccionamiento de estas maquinas, empezaron a surgir ideas que presentaban al zeppelin como una poderosa y potencial arma de guerra. h. g. wells describio en su "la guerra del aire" (1908), la destruccion de flotas y ciudades enteras por ataques de estas maquinas.
esta posibilidad de utilizacion como bombardero ya había sido tenida en cuenta antes de que se hiciera funcionalmente posible.
el empleo militar del zeppelin no se hizo esperar y ya el 5 de marzo de 1912 el ejercito italiano empezo a utilizar los primeros dirigibles para reconocimiento aereo al oeste de trípoli tras las líneas turcas.
la primera guerra mundial provoco una mayor expansion del desarrollo de dirigibles para la industria militar. el conde zeppelin junto con diversos altos mandos alemanes creyeron haber conseguido el arma definitiva para contrarrestar la superioridad naval britanica. de esta forma podría tener capacidad para poder atacar suelo ingles y salir victoriosos. los mas pragmaticos pensaron que el zeppelin era un elemento valioso para exploracion y ataque naval pero no contaban con el como un arma de gran valor estrategico.
a finales de 1914 comenzaron las incursiones de zeppelines, teniendo su mayora ctividad durante 1915. a partir de entonces empezaron a limitarse las salidas y poco a poco se hicieron mas esporadicas. existian muchos problemas para que la aeronave funcionara en el aspecto militar. tanto la navegacion, como seleccion de blancos y el mismo bombardeo resultaron extremadamente difíciles de realizar aun con buena condiciones climaticas. las altas altitudes y las nubes reducían la capacidad del dirigible para realizar misiones de bombardeo.
durante el transcurso de la guerra los resultados militares obtenidos por los dirigibles fueron mas que escasos al mismo tiempo que quedaba demostrada la vulnerabilidad de este a los ataques de la aviacion y a las armas antiaereas.
tras la primera guerra mundial se inicio la construccion de dirigibles en estados unidos y el reino unido durante en las decadas de 1920 y 1930. muchos de estos desarrollos imitaban el diseno zeppelin original a partir de aeronaves alemanas estrelladas o capturadas durante la guerra.
a menudo se denominaba a estas maquinas de forma equivocada como zeppelin a pesar de n...
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